Ta Chiao 42 Mermaid
pdf
Ta Chiao 42 Mermaid
Pictures
Click on the Pictures !
Caribbean Yacht Broker - Ta Chiao 42 Mermaid
Caribbean Yacht Broker - Ta Chiao 42 Mermaid Caribbean Yacht Broker - Ta Chiao 42 Mermaid Caribbean Yacht Broker - Ta Chiao 42 Mermaid Caribbean Yacht Broker - Ta Chiao 42 Mermaid Caribbean Yacht Broker - Ta Chiao 42 Mermaid Caribbean Yacht Broker - Ta Chiao 42 Mermaid Caribbean Yacht Broker - Ta Chiao 42 Mermaid Caribbean Yacht Broker - Ta Chiao 42 Mermaid Caribbean Yacht Broker - Ta Chiao 42 Mermaid Caribbean Yacht Broker - Ta Chiao 42 Mermaid
Postal address of the advertiser
Broker
Caribbean Yacht Broker
Sint Maarten - Philipsburg
Name
Monika Venohr
Monika Venohr 
City
Simson Bay 
Country
Antillen 
Phone
+34 692 264069 
Phone 2
0049-160-1032714 
Send e-mail to
Send e-mail to Seller
These fields are required
Your e-mail
Your name
Your phone
Your questions
Security code

Click image to refresh
Enter CODE from picture - exactly
Send e-mail as a copy to me ?
Sending
Data of the Engine Drives
Main Engine 1
Manufacturer
Yanmar - 4jh35 
Type of drive
Diesel-mechanical 
Year
2009 
Power
56,0 hp ( 42 kW )  
Refit Year
 
Hours
 
Fuel type:
Diesel 
Propulsion
With propeller shaft 
Propeller
3 blade fixed propeller 
Description English German Spanish French Portuguese Italian Russian Japanese Chinese

English English

Ta Chiao 42 MERMAID Ketch (CT42) 

Offer a fully equipped, ocean-going sailing yacht - pertekt for long rides or a circumnavigation!
In Hong Kong, all maintenance was carried out. Here, a new engine was installed, the main sail, the besan and the Genoa renewed and installed a new radar device. The bowsprit and parts of the teak deck have been renewed. The Ta Chiao is a safe boat and has very good sailing characteristics.

LOA: 15.40 m
Long: 12.80 m
Width: 3.70 m
Draft: 1.92 m
Weight: 13,300 kg
Year of construction: 1979

rigging
Aluminum masts
Main mast 16 m
Besan 9 m
Rolling foresail
extra mast track for Trysegel
mast steps

sail
rough sailing
besan
Rollgenoa
2x jib 1
Jib 2
spinnacker
two trees
Half Winder
trysail
storm jib

engine
Yanmar Diesel 56 hp 4jh35 2009
new control cables inside and outside
Shaft with Volvo seal

electronics
VHF
GPS
Weather writer
radar
AIS
Laptop with digital cards
2 compasses

power supply
12/24 volt alternators
Gasoline Generator 220V 15OOW
Battery charger
4 solar panels

anchor
Main anchor COR 35kg 12mm chain
Anchor Winch 24V 1500 W
2 Danforth aluminum anchor with chain and hawser

lnterior
7 beds and leesegel
board toilet
Shower with cabin
Teak equipment
LED lighting

kitchen
HeiBwasserversorgung
Cardan gas stove with oven
electric and manual water pumps
fridge
 
Owner comment
The yacht is built very stably, has a comfortable behavior at sea and is easy to sail by one person. Maststeps made of aluminum are permanently attached to both masts. Ulrike and I did not need another hand and took turns taking turns at night.
On the way from Sydney to New Zealand, we got into a typhoon with over 60 knots of wind. Then, in the shelter of the third reef in the mainsail, I pulled up the try sails on the second track and then tied in the big one. The storm jib was already set. With these 2 sails the ship still luffed heavily as the wind raged within a 50 degree angle. We then set the storm jib back and the boat was almost self steering.
Before the wind, when it blows over 30 knots, you can drive 2 equal jibs on trees, which can be plugged in the mast and adjusted over a total of 3 meters on a rail. The trees are fi xed in the front with lower holsters and eight-way lines. With this arrangement, we sailed from Panama to Fatu Hiva in the Marquesas almost without a sail change over 30 days.
lrike was looking forward to the palms on the horizon. I would have liked to continue sailing and sailing!

You can see this sails on the info sheet at top left. Halfwinder and Besan Stagsegel are in the photo below right. In the middle of the photo below you can see the main sail with the HKG sail number from the company UK Sailmaker.
Two spinnakers in different sizes are available.
The rig is made of aluminum by Proctor Masts, England. The stages are made of stainless steel. There are loose stages for additional sails for the different weather conditions. The rig has been installed by the company Frans Maas in Breskens, Holland. The masts go through the deck and stand on the keel.


German German

Ta Chiao 42 MERMAID Ketch (CT42) 

Biete eine vollausgestattete, hochseetaugliche Segelyacht an — pertekt für Langtahrten oder eine Weltumsegelung!
In Hong Kong wurden alle Wartungsarbeiten durohgeführt. Hier wurde ein neuer Motor eingebaut, das Hauptsegel, der Besan und die Genoa erneuert sowie ein neues Radargerat installiert. Der Bugspriet sowie Teile des Teakdeck wurden erneuert. Die Ta Chiao ist ein sicheres Boot und hat sehr gute Segeleigenscha’rten.

Lange ü.A: 15.40 m 
Lange: 12.80 m
Breite: 3.70 m
Tiefgang: 1.92 m 
Gewicht: 13.300 kg
Baujahr: 1979

Rigg
Aluminium Masten 
Hauptmast 16 m 
Besan Mast 9 m 
Rollreff
extra Mastschiene für Trysegel
Maststufen

Segel
GroBsegel
Besan
Rollgenoa
2x Fock 1
Fock 2
Spinnacker
zwei Baume
Halfwinder
Trysegel
Sturmfock

Motor
Yanmar Diesel 56 PS 4jh35  2009
neue Steuerkabel innen und auBen
Welle mit Volvo Dichtung

Elektronik
VHF
GPS
Wetterschreiber
Radar
AIS
Laptop mit Digitalkarten
2 Kompasse

Stromversorgung
12/24 Volt Lichtmaschinen
Benzin Generator 220V 15OOW
Batterie Ladegerat
4 Solar Panels

Anker
Hauptanker COR 35kg 12mm Kette 
Ankenwinde 24V 1500 W
2 Danforth Aluminium Anker mit Kette und Trosse

lnterieur
7 Schlafplatze und Leesegel
Bordtoilette
Dusche mit Sitzkabine
Teak Ausstattung
LED Beleuchtung

Küche
HeiBwasserversorgung
kardanischer Gasherd mit Ofen
elektrische und manuelle Wasserpumpen
Kühlschrank
 
Eigner Kommentar
Die Yacht ist sehr stabil gebaut, hat ein komfortables Verhalten auf See und ist  leicht von einer Person zu segeln. Maststeps aus Alu sind an beiden Masten permanent angebracht. Ulrike und ich haben keine weitere Hand benötigt und sind nachts abwechselnd Wache gegangen.
Auf der Fahrt von Sydney nach Neuseeland sind wir in einen Taifun geraten mit über 60 Knoten Wind. Ich habe dann im Schutz des dritten Reffs im Großsegel das Trysegel an der zweiten Schiene hochgezogen und dann das Groß eingebunden. Die Sturmfock war bereits gesetzt. Mit diesen 2 Segeln luvte das Schiff immer noch stark an, da der Wind innerhalb eines Winkels von 50 Grad tobte. Wir haben dann die Sturmfock back gesetzt und das Boot steuerte sich nahezu selbst.
Vor dem Wind, wenn es über 30 Knoten weht, kann man 2 gleich große Focksegel an Bäumen fahren, die am Mast eingesteckt und über insgesamt 3 Meter an einer Schiene justiert werden können. Die Bäume werden vorne mit Niederholern und Achterleinen fixiert. Mit dieser Anordnung sind wir von Panama bis Fatu Hiva in den Marquesas nahezu ohne einen Segelwechsel über 30 Tage gesegelt.
lrike hat sich auf die Palmen am Horizont dann doch gefreut. Ich wäre am liebsten weiter und immer weiter gesegelt!

Diese Besegelung siehst du auf dem Infoblatt oben links. Halfwinder und Besan  Stagsegel sind auf dem Foto rechts unten. Auf dem Foto unten Mitte ist die Haupt  besegelung zu sehen mit der HKG Segelnummer von der Firma UK Sailmaker. 
Zwei Spinnaker in verschiedenen Größen sind vorhanden.
Das Rigg ist aus Aluminium von der Firma Proctor Masts, England. Die Stage sind aus Niro. Für die verschieden Wettersituationen gibt es lose Stage für Zusatzsegel. Das Rigg ist von der Firma Frans Maas in Breskens, Holland eingebaut worden. Die Masten gehen durch das Deck und stehen auf dem Kiel.


Spanish Spanish

Ta Chiao 42 MERMAID Ketch (CT42) 

Ofrezca un yate a vela de alta mar completamente equipado: ¡pertekt para largos paseos o una vuelta en circunvalación!
En Hong Kong, todo el mantenimiento se llevó a cabo. Aquí, se instaló un nuevo motor, la vela principal, el besan y el Génova renovaron e instalaron un nuevo dispositivo de radar. El bauprés y partes de la cubierta de teca han sido renovados. El Ta Chiao es un barco seguro y tiene muy buenas características de navegación.

LOA: 15.40 m
Largo: 12.80 m
Ancho: 3.70 m
Calado: 1.92 m
Peso: 13,300 kg
Año de construcción: 1979

aparejo
Mástiles de aluminio
Mástil principal 16 m
Besan 9 m
Rueda de trinquete
pista de mástil extra para Trysegel
pasos del mástil

vela
vela en bruto
Besan
Rollgenoa
2x foque 1
Jib 2
spinnacker
dos árboles
La mitad de la devanadera
trysail
tormentín

motor
Yanmar Diesel 56 hp 4jh35 2009
nuevos cables de control dentro y fuera
Eje con junta Volvo

electrónica
VHF
GPS
Tiempo escritor
radar
AIS
Laptop con tarjetas digitales
2 brújulas

fuente de alimentación
Alternadores de 12/24 voltios
Generador de gasolina 220V 15OOW
Cargador de batería
4 paneles solares

ancla
Cadena de ancla principal COR 35kg 12mm
Winche de ancla 24V 1500 W
2 ancla de aluminio Danforth con cadena y guindaleza

lnterior
7 camas y leesegel
tablero de aseo
Ducha con cabina
Equipo de teca
Iluminación LED

cocina
HeiBwasserversorgung
Estufa de gas Cardan con horno
bombas de agua manuales y eléctricas
nevera
 
Comentario del propietario
El yate está construido de manera estable, tiene un comportamiento cómodo en el mar y es fácil de navegar por una persona. Los mástiles de aluminio están unidos permanentemente a ambos mástiles. Ulrike y yo no necesitábamos otra mano y nos turnábamos para turnarnos en la noche.
En el camino de Sydney a Nueva Zelanda, nos metimos en un tifón con más de 60 nudos de viento. Luego, en el refugio del tercer arrecife en la vela mayor, levanté las velas de prueba en la segunda pista y luego até la grande. El jib tormentoso ya estaba listo. Con estas 2 velas, el barco aún se movía pesadamente mientras el viento soplaba en un ángulo de 50 grados. Luego restablecimos el jib tormentador y el bote fue casi autodirigido.
Antes del viento, cuando sopla más de 30 nudos, puedes conducir 2 jibs iguales en los árboles, que se pueden enchufar en el mástil y ajustar en un total de 3 metros en un riel. Los árboles están fi jados en el frente con fundas más bajas y líneas de ocho vías. Con este acuerdo, navegamos desde Panamá a Fatu Hiva en las Marquesas casi sin cambio de velas durante 30 días.
Ike estaba esperando las palmas en el horizonte. ¡Me hubiera gustado seguir navegando y navegando!

Puedes ver esta vela en la hoja de información en la parte superior izquierda. Halfwinder y Besan Stagsegel están en la foto de abajo a la derecha. En el medio de la foto a continuación, puede ver la vela principal con el número de vela HKG de la empresa UK Sailmaker.
Dos spinnakers en diferentes tamaños están disponibles.
La plataforma está hecha de aluminio por Proctor Masts, Inglaterra. Las etapas están hechas de acero inoxidable. Hay etapas sueltas para velas adicionales para las diferentes condiciones climáticas. La plataforma ha sido instalada por la empresa Frans Maas en Breskens, Holanda. Los mástiles atraviesan la cubierta y se colocan sobre la quilla.


French French

Ta Chiao 42 MERMAID Ketch (CT42) 

Offrez-vous un voilier de croisière entièrement équipé - pertekt pour de longues balades ou un tour du monde!
À Hong Kong, tous les travaux de maintenance ont été effectués. Ici, un nouveau moteur a été installé, la voile principale, le besan et le Gênes ont renouvelé et installé un nouveau radar. Le beaupré et des parties du pont en teck ont ​​été renouvelés. Le Ta Chiao est un bateau sûr et possède de très bonnes caractéristiques de navigation.

LOA: 15,40 m
Long: 12.80 m
Largeur: 3,70 m
Tirant d'eau: 1.92 m
Poids: 13 300 kg
Année de construction: 1979

gréement
Mâts en aluminium
Mât principal 16 m
Besan 9 m
Rolling misail
piste de mât supplémentaire pour Trysegel
pas de mât

voile
voile rude
Besan
Rollgenoa
2x foc 1
Foc 2
spinnacker
deux arbres
La moitié Winder
trysail
tourmentin

moteur
Yanmar Diesel 56 hp 4jh35 2009
nouveaux câbles de contrôle à l'intérieur et à l'extérieur
Arbre avec joint Volvo

électronique
VHF
GPS
écrivain Météo
radar
AIS
Ordinateur portable avec des cartes numériques
2 boussoles

source de courant
Alternateurs 12/24 volts
Générateur à essence 220V 15OOW
Chargeur de batterie
4 panneaux solaires

ancre
Ancrage principal COR 35kg 12mm chaîne
Treuil d'ancre 24V 1500 W
2 ancre en aluminium Danforth avec chaîne et aussière

lntérieur
7 lits et leesegel
toilettes à bord
Douche avec cabine
Équipement en teck
Éclairage LED

cuisine
HeiBwasserversorgung
Cuisinière à gaz Cardan avec four
pompes à eau électriques et manuelles
frigo
 
Commentaire du propriétaire
Le yacht est construit très stable, a un comportement confortable en mer et est facile à naviguer par une personne. Mâtsteps en aluminium sont fixés en permanence aux deux mâts. Ulrike et moi n'avions pas besoin d'une autre main et, à tour de rôle, nous nous relayions la nuit.
Sur le chemin de Sydney à la Nouvelle-Zélande, nous avons eu un typhon avec plus de 60 nœuds de vent. Puis, à l'abri du troisième récif dans la grand-voile, j'ai remonté les voiles d'essayage sur la deuxième piste et ensuite attaché dans le grand. La tempête était déjà prête. Avec ces 2 voiles le navire a encore lofé lourdement pendant que le vent faisait rage dans un angle de 50 degrés. Nous avons ensuite placé la fléchette de la tempête et le bateau était presque auto-direction.
Avant le vent, quand il souffle à plus de 30 noeuds, vous pouvez conduire 2 flèches identiques sur les arbres, qui peuvent être enfoncées dans le mât et réglées sur un total de 3 mètres sur un rail. Les arbres sont fixés à l'avant avec des étuis inférieurs et des lignes à huit voies. Avec cet arrangement, nous avons navigué du Panama à Fatu Hiva aux Marquises presque sans changement de voile sur 30 jours.
Lrike attendait avec impatience les palmiers à l'horizon. J'aurais aimé continuer à naviguer et à naviguer!

Vous pouvez voir ces voiles sur la feuille d'information en haut à gauche. Halfwinder et Besan Stagsegel sont sur la photo ci-dessous à droite. Au milieu de la photo ci-dessous vous pouvez voir la voile principale avec le numéro de voile HKG de la compagnie UK Sailmaker.
Deux spinnakers de différentes tailles sont disponibles.
La plate-forme est en aluminium par Proctor Masts, Angleterre. Les étapes sont faites d'acier inoxydable. Il y a des étapes lâches pour des voiles supplémentaires pour les différentes conditions météorologiques. La plate-forme a été installée par la société Frans Maas à Breskens, en Hollande. Les mâts traversent le pont et se tiennent sur la quille.


Portuguese Portuguese

Ta Chiao 42 MERMAID Ketch (CT42) 

Ofereça um iate à vela totalmente equipado e de alto mar - pertekt para passeios longos ou uma circunavegação!
Em Hong Kong, toda a manutenção foi realizada. Aqui, um novo motor foi instalado, a vela principal, o besan e o Genoa renovaram e instalaram um novo dispositivo de radar. O gurupés e partes do convés de teca foram renovados. O Ta Chiao é um barco seguro e tem boas características de navegação.

LOA: 15,40 m
Longo: 12,80 m
Largura: 3,70 m
Rascunho: 1,92 m
Peso: 13.300 kg
Ano de construção: 1979

cordame
Mastros de alumínio
Mastro principal 16 m
Besan 9 m
Rolling foresail
faixa de mastro extra para Trysegel
passos mastro

vela
vela áspero
besan
Rollgenoa
2x lança 1
Jib 2
spinnacker
duas árvores
metade Winder
vela de carangueja
patíbulo tempestade

motor
Yanmar Diesel 56 hp 4jh35 2009
novos cabos de controle dentro e fora
Eixo com vedação Volvo

eletrônica
VHF
GPS
escritor tempo
radar
AIS
Laptop com cartões digitais
2 compassos

fonte de alimentação
Alternadores de 12/24 volts
Gerador a Gasolina 220V 15OOW
Carregador de bateria
4 painéis solares

âncora
Escora principal COR 35kg 12mm chain
Guincho de Ancoragem 24V 1500 W
2 âncora de alumínio Danforth com corrente e cabo

lnterior
7 camas e leesegel
sanita bordo
Chuveiro com cabine
Equipamento de teca
Iluminação LED

cozinha
HeiBwasserversorgung
Fogão a gás Cardan com forno
bombas de água elétricas e manuais
frigorífico
 
Comentário do proprietário
O iate é construído de forma muito estável, tem um comportamento confortável no mar e é fácil de navegar por uma pessoa. Maststeps feitos de alumínio são permanentemente ligados a ambos os mastros. Ulrike e eu não precisávamos de outra mão e nos revezávamos à noite.
No caminho de Sydney para a Nova Zelândia, entramos em um tufão com mais de 60 nós de vento. Então, no abrigo do terceiro recife na vela principal, puxei as velas da segunda pista e depois amarrei na grande. O jib da tempestade já estava definido. Com estas duas velas, o navio ainda se agitava pesadamente quando o vento soprava em um ângulo de 50 graus. Em seguida, colocamos a lança da tempestade de volta e o barco estava quase auto-direcionado.
Antes do vento, quando sopra mais de 30 nós, você pode dirigir 2 patas iguais nas árvores, que podem ser conectadas no mastro e ajustadas em um total de 3 metros em um trilho. As árvores são fixadas na frente com coldres mais baixos e linhas de oito vias. Com este arranjo, navegamos do Panamá para Fatu Hiva nas Marquesas quase sem mudança de vela por 30 dias.
lrike estava ansioso para as palmas no horizonte. Eu teria gostado de continuar velejando e velejando!

Você pode ver essas velas na folha de informações no canto superior esquerdo. Halfwinder e Besan Stagsegel estão na foto abaixo à direita. No meio da foto abaixo você pode ver a vela principal com o número da vela HKG da empresa UK Sailmaker.
Dois spinnakers em tamanhos diferentes estão disponíveis.
A plataforma é feita de alumínio por Proctor Masts, Inglaterra. As etapas são feitas de aço inoxidável. Há etapas soltas para velas adicionais para as diferentes condições climáticas. A sonda foi instalada pela empresa Frans Maas em Breskens, Holanda. Os mastros passam pelo convés e ficam na quilha.


Italian Italian

Ta Chiao 42 MERMAID Ketch (CT42) 

Offrire una barca a vela oceanica completamente attrezzata - pertekt per lunghe passeggiate o per una circumnavigazione!
A Hong Kong sono stati effettuati tutti gli interventi di manutenzione. Qui è stato installato un nuovo motore, la vela principale, la besan e il Genoa sono stati rinnovati e installato un nuovo dispositivo radar. Il bompresso e le parti del ponte in teak sono stati rinnovati. Il Ta Chiao è una barca sicura e ha ottime caratteristiche di navigazione.

LOA: 15,40 m
Lungo: 12,80 m
Larghezza: 3,70 m
Tiraggio: 1,92 m
Peso: 13.300 kg
Anno di costruzione: 1979

sartiame
Alberi in alluminio
Albero principale 16 m
Besan 9 m
Vela di prua
Traccia dell'albero extra per Trysegel
scalini di albero

vela
vela ruvido
besan
Rollgenoa
2x jib 1
Fiocco 2
spinnacker
due alberi
metà Winder
trysail
tormentina

motore
Yanmar Diesel 56 cv 4jh35 2009
nuovi cavi di controllo all'interno e all'esterno
Albero con guarnizione Volvo

elettronica
VHF
GPS
Meteo scrittore
radar
AIS
Laptop con schede digitali
2 bussole

alimentazione
Alternatori da 12/24 volt
Generatore di benzina 220V 15OOW
Caricabatterie
4 pannelli solari

ancora
Ancora principale COR 35kg 12mm catena
Argano di ancoraggio 24 V 1500 W
2 Ancora in alluminio Danforth con catena e gomena

lnterior
7 letti e leesegel
bordo WC
Doccia con cabina
Attrezzatura in teak
Illuminazione a LED

cucina
HeiBwasserversorgung
Stufa a gas cardanica con forno
pompe idrauliche elettriche e manuali
frigo
 
Commento del proprietario
Lo yacht è costruito in modo molto stabile, ha un comportamento confortevole in mare ed è facile da navigare da una sola persona. Maststeps in alluminio sono fissati in modo permanente a entrambi gli alberi. Ulrike e io non avevamo bisogno di un'altra mano e, a turno, si alternavano di notte.
Sulla strada da Sydney alla Nuova Zelanda, siamo entrati in un tifone con oltre 60 nodi di vento. Poi, al riparo del terzo reef nella randa, ho tirato su le vele di prova sul secondo binario e poi ho legato il grosso. Il fiocco di tempesta era già pronto. Con queste 2 vele la nave continuava a orzare pesantemente mentre il vento infuriava con un angolo di 50 gradi. Abbiamo quindi riavviato la tempesta e la barca era quasi autonoma.
Prima del vento, quando soffia oltre 30 nodi, puoi guidare 2 fiocchi uguali sugli alberi, che possono essere collegati all'albero e regolati su un totale di 3 metri su un binario. Gli alberi sono fissi nella parte anteriore con fondine inferiori e linee a otto vie. Con questa disposizione, abbiamo navigato da Panama a Fatu Hiva nel Marchese quasi senza cambio di vela per oltre 30 giorni.
lrike non vedeva l'ora di vedere i palmi all'orizzonte. Mi sarebbe piaciuto continuare la vela e la vela!

Puoi vedere queste vele nel foglio informativo in alto a sinistra. Halfwinder e Besan Stagsegel sono nella foto in basso a destra. Nel mezzo della foto qui sotto puoi vedere la vela principale con il numero velico HKG della società UK Sailmaker.
Sono disponibili due spinnaker di diverse dimensioni.
Il rig è realizzato in alluminio da Proctor Masts, in Inghilterra. Le fasi sono fatte di acciaio inossidabile. Ci sono fasi allentate per vele aggiuntive per le diverse condizioni meteorologiche. L'impianto è stato installato dalla società Frans Maas a Breskens, in Olanda. Gli alberi passano attraverso il ponte e si ergono sulla chiglia.


Russian Russian

Ta Chiao 42 MERMAID Ketch (CT42) 

Предложите полностью оборудованную океанскую парусную яхту - пертек для длинных прогулок или кругосветного плавания!
В Гонконге было проведено все техническое обслуживание. Здесь был установлен новый двигатель, основной парус, безан и Генуя обновлены и установлены новое радиолокационное устройство. Бушприт и части палубы тика были обновлены. Ta Chiao - безопасная лодка и имеет очень хорошие характеристики парусного спорта.

LOA: 15,40 м
Длинные: 12,80 м
Ширина: 3,70 м
Черновик: 1,92 м
Вес: 13 300 кг
Год постройки: 1979

такелаж
Алюминиевые мачты
Основная мачта 16 м
Бесан 9 м
Подвижность
дополнительная мачта для Trysegel
шаги тучные

парус
грубый парусный
Besan
Rollgenoa
2x стрела 1
Jib 2
spinnacker
два дерева
Половина Winder
трисель
шторм стаксель

двигатель
Yanmar Diesel 56 hp 4jh35 2009
новые кабели управления внутри и снаружи
Вал с уплотнением Volvo

электроника
УКВ
GPS
Погода писатель
радиолокационный
АИС
Ноутбук с цифровыми картами
2 компаса

источник питания
Генераторы 12/24 вольт
Бензиновый генератор 220V 15OOW
Зарядное устройство для аккумулятора
4 солнечных панели

якорь
Главный анкер COR 35 кг 12мм цепь
Якорная лебедка 24V 1500 Вт
2 алюминиевый анкер Danforth с цепью и тросом

lnterior
7 кроватей и leesegel
доска туалет
Душ с кабиной
Оборудование для тиков
Светодиодное освещение

кухня
HeiBwasserversorgung
Кардановая газовая плита с духовкой
электрические и ручные водяные насосы
холодильник
 
Комментарий владельца
Яхта построена очень стабильно, имеет удобное поведение в море и легко плавает одним человеком. Мачты из алюминия постоянно прикрепляются к обеим мачтам. Ульрике и мне не нужна была другая рука, а по очереди - по очереди.
По пути из Сиднея в Новую Зеландию мы попали в тайфун с более чем 60 узлами ветра. Затем, в приюте третьего рифа в грот, я поднял паруса попытки на втором треке, а затем связал большой. Бурильная стрела уже установлена. С этими двумя парусами корабль все еще тяжело дышал, когда ветер бушевал под углом 50 градусов. Затем мы установили штормовую стрелу назад, и лодка была почти самоуправляемой.
Перед ветром, когда он дует на 30 узлов, вы можете проехать 2 одинаковых стрелы на деревьях, которые могут быть подключены к мачте и отрегулированы в общей сложности на 3 метра на рельсе. Деревья прикреплены спереди с нижними кобурами и восьмисторонними линиями. С этой договоренностью мы отплыли из Панамы в Фату-Хиву в маркесах почти без изменения паруса в течение 30 дней.
lrike с нетерпением ждал ладоней на горизонте. Я бы хотел продолжить парус и плавание!

Вы можете увидеть этот паруса в информационном листе в левом верхнем углу. Halfwinder и Besan Stagsegel находятся на фотографии ниже справа. В середине фотографии ниже вы можете увидеть основной парус с парусным номером HKG от компании Sailmaker компании.
Доступны два спинакера разных размеров.
Буровая установка выполнена из алюминия компанией Proctor Masts, Англия. Этапы выполнены из нержавеющей стали. Для разных погодных условий есть свободные этапы для дополнительных парусов. Буровая установка была установлена ​​компанией Frans Maas в Брескенсе, Голландия. Мачты проходят через колоду и стоят на киле.


Japanese Japanese

Ta Chiao 42 MERMAID Ketch (CT42) 

長い道のりや周回航海のために、完備された海上セーリングヨット - pertektを提供してください!
香港では、すべてのメンテナンスが行われました。ここでは、新しいエンジンが設置され、メインセイル、ベサン、ジェノバが新しいレーダー装置を更新して設置しました。チークデッキのバウンドピットとパーツがリニューアルされました。 Ta Chiaoは安全なボートであり、非常に良いセイリング特性を持っています。

LOA:15.40m
ロング:12.80メートル
幅:3.70 m
下書き:1.92m
重量:13,300 kg
建築の年:1979

索具
アルミニウムマスト
メインマスト16m
ベサン9m
ローリング・フォレスト
Trysegel用の追加のマストトラック
マストステップ


ラフセーリング
besan
Rollgenoa
2xジブ1
ジブ2
spinnacker
2本の木
ハーフワインダー
trysail
ストームジブ

エンジン
ヤンマーディーゼル56 hp 4jh35 2009
内外の新しい制御ケーブル
ボルボシール付きシャフト

エレクトロニクス
VHF
GPS
天気ライター
レーダー
AIS
デジタルカード付きラップトップ
2コンパス

電力供給
12/24ボルト交流発電機
ガソリン発電機220V 15OOW
バッテリー充電器
4つのソーラーパネル

アンカー
メインアンカーCOR 35kgチェーン12mm
アンカーウインチ24V 1500 W
ダンフォース・アルミニウム・アンカー、チェーンとホーサー

lnterior
7ベッドとリセッゲル
ボードのトイレ
キャビン付きシャワー
チーク機器
LED照明

キッチン
HeiBwasserversorgung
オーブン付カルダンガスコンロ
電気および手動ウォーターポンプ
冷蔵庫
 
オーナーコメント
ヨットは非常に安定して建てられ、海での快適な行動を持ち、一人で簡単に航行することができます。アルミ製のマストステップは、両方のマストに恒久的に取り付けられています。ウリケと私は別の手を必要とせず、夜間に順番に交代しました。
シドニーからニュージーランドへ向かう途中、風が60ノット以上もある台風に乗りました。それから、メインセイルの第3のサンゴの避難所で、私はセカンドトラックのセーリングを引っ張って、大きなセイルに縛った。ストームジブはすでにセットされていた。これらの2つのセイルでは、風が50度の角度で激しく激怒したので、船は依然として激しく揺れ動いた。我々はその後、嵐のジブを戻し、ボートはほぼ自己操縦していた。
風が吹く前に30ノットを超えると、2本の等しいジブを木に乗せてマストに差し込み、レール上で合計3メートルに調整することができます。樹木は正面に下部のホルスターと8方向の線で固定されています。この取り決めにより、私たちは、MarquesasのパナマからFatu Hivaまで、ほぼ30日間のセールの変更なしに航海しました。
lrikeは地平線のヤシを楽しみにしていた。私はセーリングとセーリングを続けたいと思っていました!

この帆は、左上の情報シートで見ることができます。 HalfwinderとBesan Stagsegelは写真の右下にあります。下の写真の真ん中には、UK Sailmaker社のHKGセイル番号のメインセイルが見えます。
異なるサイズの2つのスピンナーが利用可能です。
このリグは、イングランドのプロクター・マスト(Proctor Masts)によってアルミニウム製である。ステージはステンレス製です。さまざまな天候のための追加のセイルのための緩やかな段階があります。このリグは、オランダのBreskensにあるFrans Maas社によって設置されています。マストはデッキを通ってキールに立つ。


Chinese Chinese

Ta Chiao 42 MERMAID Ketch (CT42) 

提供一个设备齐全,远洋帆船游艇 - pertekt长途骑行或环游航行!
在香港,所有的维护工作都已经完成。在这里,安装了新的发动机,主帆,贝桑和热那亚更新并安装了新的雷达装置。斜桅和柚木甲板的部分已更新。大桥是一艘安全的船,具有很好的航行特征。

总长度:15.40米
长:12.80米
宽度:3.70米
草案:1.92米
重量:13,300公斤
建设年份:1979年

索具
铝桅杆
主桅杆16米
贝桑9米
滚动预告
Trysegel的额外桅杆轨道
桅杆步骤


粗糙的帆船
贝桑松
Rollgenoa
2x臂1
吊臂2
spinnacker
两棵树
半绕线机
trysail
风暴臂

发动机
Yanmar Diesel 56 hp 4jh35 2009
新的控制电缆内外
与沃尔沃密封的轴

电子
VHF
GPS
天气作家
雷达
AIS
数字卡的笔记本电脑
2个指南针

电源
12/24伏交流发电机
汽油发电机220V 15OOW
电池充电器
4太阳能电池板


主锚COR 35kg 12mm链条
锚绞车24V 1500 W
2丹佛斯铝锚与链和hawser

lnterior
7张床和leesegel
载厕所
淋浴与客舱
柚木设备
LED照明

厨房
HeiBwasserversorgung
卡登煤气炉与烤箱
电动和手动水泵
冰箱
 
所有者评论
游艇建造非常稳定,在海上有舒适的行为,并且很容易由一个人航行。由铝制成的Maststeps永久地连接到两个桅杆上。 Ulrike和我不需要另一只手,并在夜间轮流轮流。
从悉尼到新西兰的路上,我们遇到了风速超过60海里的台风。然后,在主帆第三礁的避难所里,我拉起了第二条跑道上的试帆,然后系上了大帆船。风暴臂已经设定好了。有了这两艘帆,当风在50度角内肆虐时,这艘船仍然很大。然后,我们把风暴臂架回来,船几乎是自我转向。
在风吹过30节之前,您可以在树上驾驶2个相同的吊臂,可以将其插入桅杆,并在轨道上总共调整3米。树木固定在前方,下部皮套和八条线。通过这种安排,我们从巴拿马驶往Marquesas的Fatu Hiva,几乎没有航行30天以上的变化。
布里克期待着地平线上的棕榈树。我本来希望继续航行和航行!

您可以在左上方的信息表上看到这个风帆。 Halfwinder和Besan Stagsegel在右下方的照片中。在下面的照片中间,您可以看到英国Sailmaker公司的HKG帆船编号的主帆。
两个大小不等的spinnakers可用。
该钻机由英格兰Proctor Masts的铝制成。舞台由不锈钢制成。对于不同的天气条件,额外的风帆有松散的阶段。该钻机由荷兰Breskens的Frans Maas公司安装。桅杆穿过甲板并站在龙骨上。

Disclaimer
The offerer insures indicated the data as largest care to have provided,
however can be taken over for the correctness, completeness and topicality of the data no guarantee.