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Alubat OVNI 385

Curaçao - Curaçao - Willemstad Curaçao , Willemstad

119.000 US$

( apr. 105.826 € )
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Fabricante :
Alubat 
Modelo :
OVNI 385 
Tipo :
Yate De Vela 
Categoría :
Crucero 
Diseñador :
Philippe Briand 
Bandera :
Estados Unidos Estados Unidos 
Forma de casco :
Monocasco 
Material :
Aluminio 
Carlinga :
Carlinga posterior 
Control :
Rueda 
Aparejo :
Balandra 
Color: :
aluminio 
Tipo de quilla :
Quilla de elevación 
Año :
1997 
Reinstale El Año :
 
Condición :
usado 
Code :
61_b_58971 
Tamano :
12,10 m ( 39,7 ft )  
LWL :
 
LOD :
 
Anchura :
3,80 m ( 12,5 ft )  
calado :
0,52 m ( 1,7 ft )  
Separación De Puente :
 
Displacement :
8.500,0 kg 
Lastre :
2.900,0 kg 34.1 % 
Velocidad De Crucero :
 
Velocidad máxima :
 
Combustible :
320 ltr 
Agua :
180 ltr 
Tenencia :
 
Motor principal 1
Fabricante :
Volvo Penta 
Modelo :
MD 22 L 
Propulsión :
con el propellershaft 
Propulsor :
 
Año :
1997 
Reinstale El Año :
 
potencia :
50,0 hp ( 37 kW )  
Horas :
1950 
Tipo del combustible :
Diesel 
Náutico
Compás
GPS
Equipo vientos
ecosonda
Radar
Trazador
VHF radio
Piloto automático el.
Corredera
Interior y Distribución de cabinas
2
Cabinas
5
Cuchetas
1
Tocadores
1
baño
Cocina
Cocinja de gas
Horno de gas
fregadero
Nevera
Equipo técnico
CD-Player Radio
12 V del sistema de CC
230 V CA del sistema
Cargador
Placas solares
inversor 110-220 v
Sistema del agua de Pressureized
Planta del gas
bomba eléctrica de achique
bomba manual de achique
Energía de la orilla
Cambio equipo
1
Ancla
chigre eléctrico
Plataforma balnearia
Escalera balnearia
Ducha popa
Porta - accesorios
Pasarela
Bote
Dinghy con el motor externo
La seguridad
Chalecos salvavidas
Balsa de vida
Extras adicionales
Capucha en spray
Equipo de la vela
1
Génova
 
planta del filón del balanceo
1
gran vela
 
 

Alubat OVNI 385 (1997)

Velero de aluminio macizo, EE. UU. Documentado y marcado.
Actualmente en el Caribe holandés, y camino a los Estados Unidos.
Monocasco equipado para la navegación en alta mar, veterano de un cruce transatlántico y extensa navegación del Caribe.
Versión "Propietario" con baño en su propio cubículo separado.
La quilla de elevación (tablero central) y el timón de elevación le permiten al bote encontrar refugio en todas partes. En mares agitados con la quilla hacia arriba, el bote se desliza suavemente proporcionando una mayor comodidad para todos a bordo.

Especificaciones generales
Constructor: ALUBAT, Le Chateau d'Olonne, Francia.
Diseñador: Philippe Briand
Longitud total (LOA): 39.70 '/ 12.10 m
Haz máximo: 12.5 '/ 3.80 m
Calado mínimo: 1.71 '/ 0.52 m (tablero central arriba)
Calado máximo: 6.7 '/ 2.05 m (centro del tablero hacia abajo)
Tipo de quilla: centro, levantamiento mecánico utiliza cuerda y cabrestante Harken estándar.
Material: Aluminio
Desplazamiento: 18,739 libras / 8500 Kg
Lastre: 6,393 libras / 2900 Kg
Aparejo: cortador
Área de vela: 882.3 pies cuadrados (82 m²)
Motor: Volvo MD 22 L, 50 HP
Horas del motor: ~ 1,950 hr.
Capacidad de combustible: 85 Gal (320 L) de capacidad informada, en un tanque ubicado debajo de la litera V hacia adelante. El tanque fue reparado durante el verano de 2017, lo que incluyó la soldadura de nuevas tuberías de aluminio "L" en la placa de inspección. El tanque fue vaciado y limpiado.

Capacidad de agua: 48 Gal / 180 L de capacidad informada.
Cabañas: 2
Baño: 1
Cabeza: 1
Amarres principales: 5
Literas secundarias: 3

Configuración
Diseño interior especial diseñado para cruceros en aguas azules.
Bajando por la escalera se encuentra frente a un gran salón, con galera a babor, y con baño separado y cabeza a estribor. La tabla de cartas también está a estribor.
La galera tiene un mostrador plegable para proporcionar una superficie de trabajo más conveniente al lado del fregadero y apoyo cuando está en camino.
Los grandes sofás en el salón son dobles como camas individuales. El del lado del puerto se puede convertir fácilmente en una cama doble.
La mesa grande del salón se pliega en la caja del tablero en dos mitades. La parte superior de la caja del centro proporciona una consola útil en la línea central.
La gran cabina en V hacia adelante tiene capacidad para dos personas, la puerta está a estribor.
La cabina de popa más grande duerme dos también, la puerta está para virar hacia el lado de babor.
El casillero de las velas está afuera, en la cubierta de proa, justo detrás de la taquilla del ancla, y tiene una abertura de inspección hacia la cabina delantera.

Equipo de galera
Galera en el babor.
Fregadero doble SS con agua dulce a presión y agua de mar.
Eno estufa con dos quemadores y horno.
Refrigerador de 12 V CC, refrigerado por agua.
Máquina de agua 12V Aqua-base 30 L / hr (2012) que fue atendida durante el verano de 2017 por los técnicos de Caraibe Gréement, Martinica. Tenga en cuenta que el fabricante de agua no se ha operado desde ese servicio en 2017 y necesitaría enjuagar con productos químicos de limpieza.
Cabina principal
Gran salón con mesa plegable
Tapicería de salón 2015
Sistema estéreo Pioneer con entradas SD, auxiliares y USB en la mesa de navegación
Altavoces interiores y de cabina.

Seguridad
Life Raft Zodiac "Open sea" 6 P, certificado hasta febrero de 2018
Anclaje principal: cadena FOB 16 Kgs + 40 m
2º anclaje: FOB 16 Kgs + 20 m de cadena
3 ° ancla: luz FOB + cadena de 10 M
Llamaradas, manual y pistola.
2 Extintores, polvo, calificación ABC
Epirb: Fast Find Max GPS, batería válida hasta julio de 2021
VHS portátil, se mantuvo durante aproximadamente 9 horas cuando se probó en la posición ON.

Motor
Volvo Penta MD 22 L diesel, 50 HP, 4 cilindros. Servicio principal realizado en el verano de 2017 por Inboard Diesel, Martinica. El servicio incluyó la reconstrucción de la bomba de agua cruda, el cambio de fluidos y los filtros de combustible y aceite. Se ha ordenado un nuevo Alternador y ha llegado a la Aduana de Curazao y necesita limpieza.
Marcha atrás MS2L-E y el eje, revisado por Inboard Diesel como se indica anteriormente.
Los soportes del motor (bloques silenciosos) cambiaron en 2012
Depósito de combustible hacia adelante, capacidad reportada de 320 L, atendida en el verano de 2017.

Electrónica
Navicom VHF DSC RT 450
GPS Autohelm ST 50
GPS de mano Magellan 310
Instrumentos Raymarine en la mesa de navegación: velocidad, profundidad, velocidad del viento y dirección
2 repetidores externos en la cabina
Graphic Wind y ST 60 y 2 indoor ST 70 Tridata y Wind
Piloto automático Raymarine ST 6000 con gato hidráulico en el cuadrante, control remoto al aire libre
control y 1 ST 70 en la tabla de cartas
Autopiloto secundario en el volante Simrad WP 5000
Radar Raytheon Pathfinder SL 70

Sistema eléctrico
Circuito 12 V + 220 V
Baterías de la casa: 3 X LIFELINE AGM Batteries, Modelo # GPL-31T, 105 Ah (20 h)
Estas tres baterías son del mismo lote de producción comprados juntos en enero de 2018.
Batería del motor: EXIDE Batería de arranque Nautilus Marine Modelo # 27MSXX, 1,000 amperios de arranque marinos. Capacidad de reserva 180 minutos. Esta batería se compró nueva en enero de 2018
Paneles solares de 4 X 70 W, montados en el arco de popa que también funciona como pescantes para el bote.
Cargador de baterías Cristec 25 A
Monitor de baterías Victron, BMV 700. Muestra voltaje, capacidad, amperios-hora (Ah) y corriente (A). Tiene alarmas para alto o bajo voltaje.
Probador de fugas eléctricas en el panel.
Pequeño inversor 12 V - 220 V
Hidrogenerador para desplegar desde la popa.

Cubierta
Molinete eléctrico vertical Lofrans 1000 Watt
Armario de la vela ubicado entre el casillero de anclaje y el mamparo delantero de la cabina de proa.
Keel Lifting System es mecánico con bloques y cuerdas utilizables
El sistema de elevación del timón se opera hidráulicamente con una bomba manual simple instalada en el extremo de popa del armario de la cabina de estribor. El sistema de bomba necesita servicio.
El barco es apto para la playa con la quilla y el timón en la posición elevada.
Grandes (almacenadas en el interior) y pequeñas mesas en la cabina
Sprayhood en lona verde resistente a los rayos UV, haciendo juego con las rayas verdes del barco.
Plataforma de natación de popa elegantemente diseñada con ducha de agua dulce, y almacenamiento bloqueable para cocinar el gas, y otros materiales, también en la popa es la balsa viva.
La taquilla del ancla tiene una manguera de lavado.

Velas y aparejos
La vela mayor con sables plenos (2007, Incidences) 1er arrecife es "automática".
Cuna resistente a los rayos UV para la vela mayor con tapa con Lazy Jacks
Génova (2008, Incidencias) en Facnor Furler
Reefing Staysail en una suspensión liberable (para la plataforma Cutter). Necesita nuevos madejas.
Symmetrical tri-radial spinnaker con calcetín
Polo de spinnaker de aluminio
Rigid boom vang.
Rigging nuevo en agosto de 2014, a excepción de los corredores y Cutter Foretergle liberable estancia
Forestay nuevo en enero de 2017
Aparejo inspeccionado en octubre de 2018 informe disponible.

Equipamiento adicional
Modelo Dinghy Zodiac Zoom 310. Tiene quilla inflable con pisos de madera contrachapada marina en secciones, de modo que el bote puede almacenarse doblado dentro del armario de la cabina de estribor profundo.
Motor fueraborda Johnson 8hp, 2 ciclos. Empieza ahora con un cordón de emergencia, pero el muelle de retroceso de repuesto y las bujías están disponibles a bordo.
Aislamiento del barco sobre la línea de flotación.
Calefacción auxiliar en el intercambiador de calor del motor.
Varias cubiertas de lona resistentes a los rayos UV: cubierta de la cabina, escotilla delantera, bote auxiliar.
Aire acondicionado portátil muy efectivo 220 V.

Mantenimiento
Barco en buenas condiciones
Pintura inferior - julio de 2016
Pintura de cubierta - 2012
Arenado y Primocon primario - 2010
Limpieza inferior y ánodos inspeccionados en febrero de 2018.
WC Jabsco, instalado en 2015, atendido por última vez en febrero de 2018, con repuestos disponibles a bordo.


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Monika Venohr
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